在正在召開的深圳兩會上，城市道路頻繁被占道開挖的情況引起代表和委員的廣泛關注。

政協(xié)委員蔣雷、陳藹貧等31人聯(lián)合提交預提案，建議加強對占用道路施工的細節(jié)化管理。委員們認為，占用道路施工存在反復開挖、施工隨意性較大、缺乏過程性監(jiān)督等問題。楊勤、張路玉、胡春華等人大代表則在兩會開幕前對福田區(qū)和寶安區(qū)開挖路段開展了專門調(diào)研。

沒想到的是，兩會尚未結束，問題已基本得到落實。深圳市交通運輸委員會對此回應及時，表示將統(tǒng)籌編制2019年深圳市占用挖掘城市道路計劃，并盡快出臺“占用挖掘道路管理辦法”，原則上同一路段一年只安排一次占用挖掘計劃。21日下午，深圳市六屆人大七次會議主席團根據(jù)人大代表和政協(xié)委員的意見，對《政府工作報告》進行了23次修改完善，“減少道路反復開挖”又被寫入了政府工作報告中。

這兩年，深圳的占道開挖情況嚴重，與城市建設不斷推進有關，許多依附于城市道路敷設的管線改造工程大量增加：比如，和水有關的黑臭水體治理、雨污分流、直飲水入戶等治水工程；和氣有關的中低壓老舊煤氣鋼管改造工程；和電有關的電力主配網(wǎng)建設及供電入戶工程；和軌道交通有關的地鐵建設及交通疏解工程，此外還有片區(qū)道路整治、路面“白改黑”等民生工程。

但是，城市建設的推進，并不意味著問題的存在都是合理的。頻繁地占道施工，不僅帶來了噪音和粉塵污染，也導致了交通嚴重擁堵、市民出行不便。何況，在這些占道開挖中，還存在著無證施工、重復施工、粗放施工等諸多問題。要說服市民做出一些犧牲、支持城市建設，政府工作要做到位。除了要讓市民知道每一項工程的必要性，還應讓工程在良好的監(jiān)管下有序進行，保障工程如期完工，以盡可能減少占道帶來的不利影響，才能爭取到市民的理解與支持。

“減少道路反復開挖”被寫入政府工作報告，表明了政府解決問題的決心。市委六屆十一次全會繼續(xù)將2019年確定為“城市質(zhì)量提升年”。管好占道開挖不僅能提升城市生活質(zhì)量，同時也能提升城市管理質(zhì)量。不妨就把治理占道開挖列為“城市質(zhì)量提升年”首個要攻克的目標。（本報評論員胡蓉）