深圳地鐵10號(hào)線

近期進(jìn)展：目前，車(chē)站土方開(kāi)挖累計(jì)完成92％，主體結(jié)構(gòu)累計(jì)完成76％。地下暗挖區(qū)間累計(jì)完成82％；TBM累計(jì)完成100％；盾構(gòu)掘進(jìn)45％。停車(chē)場(chǎng)主體結(jié)構(gòu)完成96％。車(chē)輛段列檢庫(kù)首層立柱完成100％，梁板完成100％；二層立柱完成100％，梁板完成100％。檢修庫(kù)首層立柱完成100％，梁板完成100％；二層立柱完成85％，梁板40％；三層立柱完成40％，梁板37％。綜合樓地下室主體結(jié)構(gòu)完成50％。咽喉區(qū)樁基完成100％，主體結(jié)構(gòu)57％。

開(kāi)通時(shí)間：2020年

站點(diǎn)設(shè)置：福田口岸站、福民站、崗廈站、崗廈北站、蓮花村站、有線電視臺(tái)站、梅林東站、創(chuàng)新園站 、雅園站、五和站、吉華站、貝爾路站、華為站、雪象站、雪象北站、甘坑站、涼帽山站、李朗站、木古站、華南城站、平湖西站、平湖樞紐站、平湖中心站

建成后影響：結(jié)束平湖片區(qū)無(wú)地鐵的局面，同時(shí)有效緩解途經(jīng)區(qū)域交通壓力，對(duì)促進(jìn)沿線城區(qū)更新、區(qū)域交通一體化具有重要意義。

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