最長的跨海大橋

全長55公里,是世界上最長的跨海大橋;設計使用壽命120年,打破了世界上同類型橋梁的“百年慣例”。

最長的鋼結(jié)構(gòu)橋梁

港珠澳大橋僅主梁鋼用量就達到42萬噸,相當于10座鳥巢或者60座埃菲爾鐵塔的重量。

最長的海底沉管隧道

海底隧道深埋部分長5664米,由33節(jié)鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的沉管對接而成,是世界上最長的海底沉管隧道。

最大斷面的公路隧道

港珠澳大橋珠海連接線的核心控制性工程——拱北隧道是世界上最大斷面的公路隧道;采用雙向六車道設計,全長2741米,由海域人工島明挖段、口岸暗挖段以及陸域明挖段三種不同結(jié)構(gòu)的隧道連接而成。

最大節(jié)沉管

每個標準沉管長180米,寬37.95米,高11.4米,重約80000噸,是迄今為止世界最大體量的沉管;沉管浮在水中的時候,每個標準管節(jié)的排水量約75000噸,而遼寧號航母滿載時的排水量也只有67500噸。

最精準“深海之吻”

數(shù)萬噸沉管在海平面以下13米至44米不等的水深處無人對接,對接誤差控制在2厘米以內(nèi),被喻為“海底穿針”。

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