地鐵10號線最新建設(shè)進展！距離2020年開通又近一步
根據(jù)深圳市政府的規(guī)劃及項目施工設(shè)計方案，深圳地鐵10號線益田停車場牽出線暗挖路段需經(jīng)過福保1號隧道。但是，暗挖困難重重。福保1號隧道不僅是連接福田區(qū)與福田保稅區(qū)的交通要道，早晚高峰期車流量可達到3000輛 ／小時，人流量可達3500人 ／小時；且隧道地處填海區(qū)，地質(zhì)情況復雜。
（暗挖施工環(huán)境復雜）
[責任編輯：孫遜]
根據(jù)深圳市政府的規(guī)劃及項目施工設(shè)計方案，深圳地鐵10號線益田停車場牽出線暗挖路段需經(jīng)過福保1號隧道。但是，暗挖困難重重。福保1號隧道不僅是連接福田區(qū)與福田保稅區(qū)的交通要道，早晚高峰期車流量可達到3000輛 ／小時，人流量可達3500人 ／小時；且隧道地處填海區(qū)，地質(zhì)情況復雜。
（暗挖施工環(huán)境復雜）
