歡樂度佳節(jié)，安全最重要——福田區(qū)召開交通、消防安全節(jié)前警示會(huì)
交通安全涉及每一位市民
尤其是行人和非機(jī)動(dòng)車駕駛者
在道路交通安全中屬弱勢(shì)群體
一旦發(fā)生交通事故極易造成受傷或死亡
相對(duì)而言
出租車疲勞駕駛、大貨車超載超速、
泥頭車拐彎不注意兩邊行人
往往造成嚴(yán)重交通事故
甚至致人死亡，值得廣大駕駛員警醒
2018年9月19日21時(shí)51分，某出租車公司副班駕駛員劉某駕駛一輛純電動(dòng)出租車在福民路行駛到石夏路段西側(cè)斑馬線時(shí)，車頭與一名由南往北方向、騎著自行車橫過人行道的路人碰撞，造成路人當(dāng)場(chǎng)死亡的交通事故。
經(jīng)調(diào)查，肇事出租車系駕駛員劉某與其妻子二人共同承包，但車輛只有劉某自己在開，故此常常造成疲勞駕駛。出事時(shí)，劉某正處于一邊開車一邊睡覺的狀態(tài)，對(duì)過往路人來不及避讓，才造成慘劇。這也為現(xiàn)場(chǎng)的營(yíng)運(yùn)企業(yè)上了血淋淋的一課。
此類案件并非個(gè)案，在警示片中，貨車、泥頭車超速、超載，正是造成亡人交通事故的主因。甚至有貨車超載1300％以上，這種車輛一旦出現(xiàn)緊急情況往往因?yàn)檐嚿肀恐責(zé)o法及時(shí)作出避讓動(dòng)作，造成死亡事故。此外，因不規(guī)范駕駛電動(dòng)車也是亡人交通事故的主因之一，這一點(diǎn)需要引起外賣送餐、快遞行業(yè)的高度重視。
2018年以來福田轄區(qū)發(fā)生一般程序立案交通事故80宗，共造成9人死亡，21人受傷，直接經(jīng)濟(jì)損失95200元。與去年同期比，一般程序立案下降33．88％；死亡人數(shù)下降2人，下降18．18％；受傷人數(shù)下降18人，下降46．15％；直接經(jīng)濟(jì)損失下降48．15％。
福田區(qū)交安委辦主任、福田交警大隊(duì)大隊(duì)長(zhǎng)吳錦榮表示，下一步將加強(qiáng)交通事故宣傳教育、多元治理，落實(shí)主體管理責(zé)任，全力遏制交通事故尤其是亡人事故的發(fā)生。
