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董事長、總經(jīng)理竟在同一日被免職。6月21日，富德財產(chǎn)保險股份有限公司(以下簡稱“富德產(chǎn)險”)連發(fā)了3則重大事項臨時信息披露報告稱，免去龔志潔公司董事、董事長職務(wù)，免去羅桂友公司董事、總經(jīng)理職務(wù)。該公司董事會在任董事為3人。

被免職之前，龔志潔和羅桂友在分別在各自崗位任職十年和七年，可謂是“元老級”人物。

富德產(chǎn)險于2012年5月成立，而龔志潔自2012年12月至2022年6月一直是富德產(chǎn)險董事長。簡歷顯示，龔志潔2012年12月當選該公司董事長，同時擔任富德保險控股股份有限公司董事、生命保險資產(chǎn)管理有限公司監(jiān)事長，曾任中國平安人壽保險股份有限公司廣西分公司副總經(jīng)理(主持工作)、中國專家集團有限公司常務(wù)副總經(jīng)理等職務(wù)。

一同被免職的羅桂友擔任富德產(chǎn)險總經(jīng)理一職也有七年之久，羅桂友于2015年6月起擔任富德產(chǎn)險董事、總經(jīng)理，曾任中國平安人壽保險股份有限公司海南分公司副總經(jīng)理(主持工作)、深圳中華自行車(集團)股份有限公司董事長等職務(wù)。

同日免職兩位長期任職的核心管理層人員，這樣的情況在保險行業(yè)并不多見。北京商報記者就此次人事變動相關(guān)問題向富德產(chǎn)險相關(guān)負責人致電并發(fā)函采訪，但截至發(fā)稿未收到回復(fù)。

成立于2012年5月的富德產(chǎn)險，注冊資本為35億元，從業(yè)績表現(xiàn)來看，該公司長時間處于虧損狀態(tài)，僅在2015年和2017年實現(xiàn)盈利，凈利潤分別為2.42億元和0.23億元。在2018-2021年四年間，富德產(chǎn)險累計虧損10.56億元。不過，從最新業(yè)績情況來看，今年一季度，該公司實現(xiàn)凈利潤0.61億元。

對于一季度經(jīng)營情況以及未來的業(yè)務(wù)發(fā)展，富德產(chǎn)險在償付能力報告中表示，本季度公司綜合費用率36.78%、綜合賠付率59.35%、綜合成本率96.13%。公司應(yīng)按照計劃預(yù)算的規(guī)定，把控費用執(zhí)行情況，控制綜合費用率，也需注重信保業(yè)務(wù)存量風(fēng)險。隨著公司的持續(xù)經(jīng)營、已賺保費的累計，成本費用逐步攤薄，綜合成本率指標將逐步下降，經(jīng)營也逐漸趨于可控范圍之內(nèi)。

一直以來，機動車輛保險都是富德產(chǎn)險的第一大險種，不過，該公司車險業(yè)務(wù)僅在2020年實現(xiàn)了承保盈利，其余時間均處于承保虧損狀態(tài)。2018年至今，該公司的車險保費規(guī)模持續(xù)收縮，機動車輛保險保費收入從2018年的20.63億元縮減至2021年的10.32億元。

在“馬太效應(yīng)”極其明顯的財險行業(yè)，車險綜合改革后，以富德產(chǎn)險為代表的中小財險公司向非車險業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型已經(jīng)成為行業(yè)共識。

富德產(chǎn)險在2021年二季度的償付能力報告中也表示，由于車險市場綜合改革，非車險市場競爭加劇，公司保費收入壓力較大，信保業(yè)務(wù)賠付、應(yīng)收保費收回不及時等項目導(dǎo)致公司經(jīng)營現(xiàn)金流大額流出，公司日后可能面臨較大現(xiàn)金流壓力。

在富德產(chǎn)險的非車險業(yè)務(wù)中，保證保險曾連續(xù)多年位居第二大險種，不過，2018-2020年三年間，該公司的保證保險業(yè)務(wù)連續(xù)處于虧損狀態(tài)，比如在2019年，富德產(chǎn)險的保證保險業(yè)務(wù)保費收入為0.56億元，但承保虧損高達6.39億元。該公司表示，因前期非車險業(yè)務(wù)的快速增長，交易對手違約風(fēng)險集中度風(fēng)險增加，需加強信用風(fēng)險管理。

對此，中國人民大學(xué)中國保險研究所研究員張俊巖提示，由于個別非車險業(yè)務(wù)存在賠付增加、承保利潤率低等風(fēng)險，財險公司經(jīng)營非車險業(yè)務(wù)要重視風(fēng)險識別及定價，提高承保能力。

對于財險公司的非車險業(yè)務(wù)，張俊巖建議，從保險業(yè)發(fā)展經(jīng)驗來看，財險公司應(yīng)該重點發(fā)展責任保險。保險業(yè)由承保物質(zhì)利益風(fēng)險發(fā)展到承保人身風(fēng)險后，進一步擴展到承保法律風(fēng)險。責任保險是發(fā)揮保險社會管理功能的重要險種之一。