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他讓文物“活”過來 “活”得更好更長久

他讓文物“活”過來 “活”得更好更長久

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如今,他來到了深圳,成為了南方科技大學(xué)的一名講座教授,從黃土地到南國,從考古野外一線工作到課堂、實(shí)驗(yàn)室,他始終致力于讓文物“活”起來。

完善商代歷史框架的遺址

婦好和婦好鴞尊的故事,都離不開商王朝。而商王朝歷史的構(gòu)建,離不開唐際根長期工作的安陽殷墟,更得益于他和考古隊(duì)無意中發(fā)現(xiàn)的洹北商城。

司馬遷的《史記》用3600多個字簡單記錄了商王朝的歷史輪廓。司馬遷之后的兩千余年,人們對這個偉大王朝的了解知之甚少。截止到上世紀(jì)70年代,考古界提出了有關(guān)商王朝歷史的編年框架。這個框架中,安陽殷墟等同于商代晚期,而略晚于安陽殷墟發(fā)現(xiàn)的鄭州商城遺址被定為商代早期。這一編年框架曾經(jīng)被學(xué)術(shù)界廣泛采納,但年紀(jì)輕輕的唐際根居然以一篇碩士論文對這一編年框架提出了質(zhì)疑。他認(rèn)為考古學(xué)界描述的“商代早期”和“商代晚期”并未囊括全部的商王朝歷史,在這兩個階段之間應(yīng)該還有一個“商代中期”。而商代中期的考古遺存,應(yīng)該到“豫北冀南”去尋找。

為驗(yàn)證自己的理論,上世紀(jì)90年代,唐際根帶領(lǐng)一支考古隊(duì),在河南安陽和河北邯鄲一帶進(jìn)行田野調(diào)查。他們常常從一個村步行到另一個村,提著編織袋,一路撿陶片,同時用洛陽鏟進(jìn)行鉆探。1999年,一位同事按照唐際根的設(shè)定路線,領(lǐng)著探工去安陽市西北郊鉆探,結(jié)果載人的汽車半路沒油了。趁司機(jī)提著油壺去找油期間,幾個技師閑得無聊,就在停車的地方隨意拿洛陽鏟打了幾鏟,意外打到商代的城墻上。臨時到北京送人的唐際根聽到消息,趕緊坐夜里的臥鋪車趕回安陽,下車時興奮又急切,居然一只腳錯穿了別人的鞋。

沿著發(fā)現(xiàn)的城墻線索,唐際根的考古隊(duì)追加了兩個月的勘探,終于在隆冬降臨之前,把埋藏在地下的整座商代城址的輪廓找出來了——這便是后來被稱為“洹北商城”的商中期都邑。洹北商城的發(fā)現(xiàn),證實(shí)了唐際根的理論,把過去商王朝早、晚兩期的框架,變成了早中晚三期的框架。

一輩子能發(fā)掘出一座古城,已是考古學(xué)家夢寐以求的事,但唐際根并未止步于此。洹北商城與殷墟緊密相連,略有重疊,都是商王朝留給后人的珍貴文化遺產(chǎn)。為了保護(hù)這份文化遺產(chǎn),唐際根隨后開始推動殷墟申報世界文化遺產(chǎn),同時主持了殷墟博物苑的籌建,并促成了珍藏在國家博物館與婦好同時代的后母戊鼎(原稱司母戊鼎)重回安陽展出。2006年,殷墟被聯(lián)合國教科文組織列為世界文化遺產(chǎn)名錄。

南下繼續(xù)開展文物保護(hù)事業(yè)

今年53歲的唐際根,人生的一半時間花在安陽,但是2017年8月,他卻南下深圳,加盟了南方科技大學(xué)社科中心,成了南方科技大學(xué)的講座教授。

在習(xí)近平總書記所作的十九大報告中,強(qiáng)調(diào)了加強(qiáng)文物保護(hù)利用和文化遺產(chǎn)保護(hù)傳承。多年來唐際根所做的,正是這樣的工作。他從地底下挖掘出的一件件文物,豐富著人們對歷史的認(rèn)識;不管是授課、講座,還是策劃展覽、上節(jié)目,唐際根親身講述,都盡可能讓三千多年前的商王朝“活”起來。對他來說,文物就是知識的源泉,但是,他也有遺憾。這些年,考古隊(duì)挖掘出來的馬車,一輛輛都出了問題;商代墓葬中出土的青銅器,許多也長出了粉狀銹。粉狀銹對于青銅器來說,猶如人類的癌癥,“患病”的青銅器似乎注定要銹蝕成粉末,永遠(yuǎn)消失在這個世上。所以他意識到,發(fā)掘雖然很重要,但是文物、遺址如何保存、如何再利用也同等重要。

唐際根選擇南科大,正是出于文物保護(hù)的目的。他說,南科大具有三大優(yōu)勢,即觀念創(chuàng)新優(yōu)勢,學(xué)科配置優(yōu)勢和實(shí)驗(yàn)設(shè)備優(yōu)勢。他希望利用這些優(yōu)勢,選擇社會需求迫切、科研難度大的文物保護(hù)課題,與南科大其他優(yōu)秀科學(xué)家一道攻關(guān),為文物保護(hù)事業(yè)出力。

此次南下,唐際根帶來了一輛安陽殷墟出土的商代馬車,作為科研標(biāo)本存放于“南方科技大學(xué)文化遺產(chǎn)實(shí)驗(yàn)室”。當(dāng)年的婦好,正是乘坐同樣結(jié)構(gòu)的馬車出行的。

這輛還帶著黃土的馬車距今已經(jīng)3200年,當(dāng)年作為陪葬品被埋于地下。馬車兩輪之間軌距為2.4米,前后長度在3.6米左右,每個車輪有18根幅條,約有1.6米高。黃土中可清晰看見兩匹馬和一名陪葬人的完整骨骼。唐際根介紹,這輛馬車的主人是商王朝的貴族,地位相當(dāng)于當(dāng)時的族長或更高。在將馬車上的青銅器替換后,這輛馬車被分割成三塊打包,經(jīng)過兩天兩夜從安陽運(yùn)到了深圳。隨車前來的還有唐際根準(zhǔn)備的50包埋藏馬車的黃土,他需要用這些黃土進(jìn)行大量實(shí)驗(yàn),找到一個加固馬車的方法,將它從黃土中剝離。他還希望召集對此感興趣的師生對兩匹馬和陪葬人進(jìn)行研究,比如找到保護(hù)骨骼的方法,并通過對馬骨的DNA研究判定馬的顏色。除了這輛馬車之外,唐際根還設(shè)計了多個文物研究課題。

如果說,唐際根前半生的工作是將文物挖出來,那現(xiàn)在的工作就是要讓文物“活”過來,而且“活”得更好更長久。

[責(zé)任編輯:陳曉玲]