何一波作品《殘缺的溫度-2》（前）和沈瑞筠作品《向前進(jìn)》（后）。

筍崗清水河片區(qū)，自上世紀(jì)80年代初依托廣深鐵路深圳北站建設(shè)發(fā)展起步，曾是深圳開發(fā)最早、規(guī)模最大的公共倉(cāng)儲(chǔ)群區(qū)，在上世紀(jì)八九十年代曾被譽(yù)為“中國(guó)第一倉(cāng)”。

如今，廢棄的清水河鐵路已經(jīng)變成了開放的景觀，沿著鐵路，規(guī)劃出鐵路開放空間、倉(cāng)儲(chǔ)空間、車庫(kù)空間等展覽區(qū)域，打造一個(gè)“鐵軌漫步”的文藝區(qū)域，并與城中村的開放公共空間、轉(zhuǎn)運(yùn)庫(kù)房、商業(yè)集市和新建物業(yè)共同構(gòu)成了城市的新型“容器”。

日前，2017深港城市建筑雙城雙年展（深圳）羅湖分展場(chǎng)大型群展“深圳工業(yè)站”，在羅湖區(qū)北部清水河片區(qū)深圳工業(yè)站揭開序幕。開幕式上，一輛綠皮火車從筍崗緩緩駛?cè)肭逅拥摹吧钲诠I(yè)站”，車上的嘉賓們步出車廂，一起過了把懷舊的癮。

曾經(jīng)的“中國(guó)第一倉(cāng)”

此次羅湖分展場(chǎng)的展覽主題為“深圳工業(yè)站”，巧妙地與展覽所在場(chǎng)地同名，一方面回應(yīng)了本屆雙年展“城市共生”的概念，一方面也凸顯了工業(yè)站作為歷史和當(dāng)今城市更新的縮影。

“深圳工業(yè)站”曾是深圳倉(cāng)儲(chǔ)物流的重要集散地，歷史上作為供港物資在國(guó)內(nèi)的最后一個(gè)中轉(zhuǎn)站。上世紀(jì)90年代，工業(yè)站管理著7條股道再加上延伸線及各倉(cāng)庫(kù)支線，總里程達(dá)30公里的專用線，發(fā)揮著“深圳交通生命線”作用，承擔(dān)了整個(gè)深圳地區(qū)的建材能源、食品、外貿(mào)等生活物資的輸送重?fù)?dān)，為深圳的建設(shè)發(fā)展，以及供港物資的運(yùn)輸調(diào)度保障，都作出了卓越貢獻(xiàn)。

隨著筍崗倉(cāng)庫(kù)區(qū)功能改變及公路體系的完善，加上平南、鹽田、平湖車站的陸續(xù)建成，鐵路運(yùn)量衰減嚴(yán)重，之后倉(cāng)鐵專用線結(jié)束了運(yùn)輸使命，鐵路貨場(chǎng)途經(jīng)區(qū)域日漸蕭條荒涼，鐵軌銹跡斑斑，連自生植物都在廢棄鐵軌間開始了頑強(qiáng)生長(zhǎng)。

一場(chǎng)沿著1.7公里鐵路景觀線進(jìn)行的展覽

雖然鐵路已經(jīng)廢棄，但留給深圳人的記憶永存。近年，隨著城市舊改更新步伐的推進(jìn)，眾多重量級(jí)房企已開始進(jìn)駐筍崗，作為羅湖區(qū)十大重點(diǎn)城市更新項(xiàng)目，充分利用鐵路資源優(yōu)勢(shì)，從而保留了從清水河到筍崗的軌道，并力爭(zhēng)將項(xiàng)目打造成深圳獨(dú)一無二的火車景觀文化。

此次深港城市建筑雙城雙年展（深圳）將羅湖分展場(chǎng)設(shè)立在這里，展覽場(chǎng)域以深業(yè)進(jìn)智現(xiàn)代物流分撥中心以及長(zhǎng)達(dá)1.7公里的鐵路景觀線為軸心，其中將挑高6.3米的老鐵路貨運(yùn)9號(hào)倉(cāng)庫(kù)和1600平方米的架空層作為主場(chǎng)館，公共藝術(shù)維度將覆蓋1.7公里的鐵路鐵軌沿線區(qū)域，臨時(shí)藝術(shù)社區(qū)則分布在商業(yè)街騎樓及3節(jié)鐵路貨運(yùn)車廂內(nèi)，同時(shí)展覽場(chǎng)地由“土人景觀”進(jìn)行全面改造，展場(chǎng)亦作為作品呈現(xiàn)，特別的展覽空間及鐵軌場(chǎng)地形態(tài)打造出一個(gè)不一樣的藝術(shù)之旅。

四個(gè)維度探討建筑、藝術(shù)、社區(qū)與工業(yè)

展覽由盒子藝術(shù)空間團(tuán)隊(duì)策劃，策展人之一何金芳介紹，該展覽由“建筑（公共與個(gè)人）”“公共藝術(shù)”“工業(yè)站”和“臨時(shí)藝術(shù)社區(qū)”四個(gè)維度構(gòu)成。

“建筑（公共與個(gè)人）”由11個(gè)國(guó)內(nèi)外知名的建筑團(tuán)隊(duì)組成。參展藝術(shù)家和作品包括：陳國(guó)棟《無名營(yíng)造社2017系列鄉(xiāng)土建筑營(yíng)造——茅貢鄉(xiāng)創(chuàng)小鎮(zhèn)實(shí)踐》（鄉(xiāng)土建筑）、韓文強(qiáng)《扭院兒》（民居改造項(xiàng)目）、胡泉純《屋頂竹林間》（會(huì)所項(xiàng)目）及《天坑地漏》（地景藝術(shù)）等，從社會(huì)學(xué)角度切入城市發(fā)展的文化生成問題，展示建筑師們的改造和建筑項(xiàng)目。

7位在公共藝術(shù)領(lǐng)域知名藝術(shù)家及團(tuán)體則共同構(gòu)成“公共藝術(shù)”維度，如戴耘《請(qǐng)坐我》及《自行車》（公共雕塑）、范勃《The entrance of sky》（公共裝置），旨在建立一個(gè)基本的空間場(chǎng)域，支持空間環(huán)境的升級(jí)改造。

“工業(yè)站”由26位知名當(dāng)代藝術(shù)家組成，形成一個(gè)眾多小型個(gè)展的組合，為工業(yè)站帶來美術(shù)館的形態(tài)，展出鄧子軍《臺(tái)階》、方琦《菱形1》、高入云《趨近》等作品。

“臨時(shí)藝術(shù)社區(qū)”則包含有9個(gè)不同分類的項(xiàng)目，圍繞著差異性的認(rèn)同與鏈接，去豐富社區(qū)關(guān)系的重建。